Sustainable city and mobility: footprint of transport infrastructure on the sustainability of Ouagadougou, Burkina Faso
Université Norbert ZONGO, Burkina Faso
Email : nnwindinzabre@gmail.com
Orcid id : https://orcid.org/0009-0008-4028-9394
Institut de l’Environnement et des Recherches Agricoles (INERA), Burkina Faso
Email : Joachbonk@gmail.com
Naamwin-Nowmè Jean Baptiste KUSIELE DABIRE
Université Norbert ZONGO, Burkina Faso
Email : dabirejean523@gmail.com
Orcid id : https://orcid.org/0009-0002-2735-5867
Résumé : L’aménagement des infrastructures de transport est une nécessité dans le contexte de développement urbain caractérisé par une transition démographique inachevée conjuguée à un étalement urbain. La poursuite de la satisfaction de la mobilité urbaine a une répercussion sur la durabilité de la ville au sens ou elle conjugue minéralisation et perte d’habitat naturel de la ville, rendant celle-ci vulnérable aux effets des changements climatiques tout en réduisant les services écosystémiques rendus par la nature. Les plantations d’alignement sont des éléments pouvant assurer une multifonctionnalité, écologique, économique et sociale. L’écosystème urbain de Ouagadougou se caractérise par une concentration de population multipliant les besoins de mobilité. Les opérations d’aménagement pallient ces besoins en consacrant les interfaces des ilots du parcellaires pour la circulation. Ces interfaces des ilots du parcellaire correspondant aux infrastructures de transport qui constituent l’objet de notre étude. L’hypothèse stipule que l’emprise de ces infrastructures de transport a une empreinte sur le milieu naturel et le couvert végétal, induisant la ville à une minéralisation. Pour déterminer l’emprise des infrastructures, la base de données du cadastre a été utilisée pour faire des géo-traitements à l’aide de l’outil SIG, Arc GIS 10.8 pour créer une base de données des infrastructures de Ouagadougou. L’évaluation de l’empreinte s’est faite par la superposition de l’occupation de sol et l’emprise des infrastructures. Il ressort que les infrastructures de transport occupent 20 % de la superficie de Ouagadougou. L’emprise des infrastructures est occupée par 2 % de plans d’eau et de savane arborée, 10 % de zone agricole, 34 % de savanes et 55 % de zone nue. Il est impérieux de mettre l’accent sur la plantation d’alignements. La question cruciale reste la gestion de ce type d’espace vert.
Mots-clé : Ouagadougou, Mobilité, Plantation d’alignement, Infrastructures, Empreinte.
Abstract : The development of transport infrastructure is a necessity in the context of urban development characterized by an unfinished demographic transition combined with urban sprawl. The continued satisfaction of urban mobility impacts the sustainability of the city in the sense that it combines mineralization and loss of the city’s natural habitat, making it vulnerable to the effects of climate change while reducing the ecosystem services provided by nature. The Ouagadougou ecosystem is characterized by a concentration of population multiplying mobility needs. Development operations respond to these needs by dedicating the interfaces of the plot islands to traffic. Interfaces of plot islands for circulation constitute the subject of our study. We start from the postulate that the contours of plot islands constitute a potential for planting alignments. These plantations are elements that can ensure multifunctionality. To evaluate this potential, the cadastre database is used to carry out geo-processing using the GIS tool, Arc GIS 10.8 to create a database of Ouagadougou infrastructure. For land use, Landsat images were processed. It appears that transport infrastructures occupy 20% of the surface area of Ouagadougou. The infrastructure footprint is 2% water body and wooded savannah, 10% agricultural zone, 34% savannah and 55% bare zone. It is imperative to favor planting in alignment. The crucial question remains the management of this type of green space.
Keywords: Ouagadougou, Mobility, Street plantation,Infrastructure, Footprint.
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